营业性货运量完成416.3亿吨，同比增长3.3%；港口货物吞吐量完成129.7亿吨，同比增长3.4%；完成跨区域人员流动量490.9亿人次，同比增长5.4%……前三季度，我国交通运输经济运行总体平稳、稳中有进。
交通运输部总规划师、综合规划司司长吴春耕介绍，今年前三季度，我国货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量等主要指标均实现增长，增速呈现“人流快于货流，外贸快于内贸”特点。交通运输主要指标走势与宏观经济形势总体吻合、走向一致，折射出我国经济回升向好态势。
跨区域人员流动量稳定增长，展现我国经济的活力与人气。
10月份，制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为50.1%、50.2%和50.8%，均位于临界点以上。国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河介绍，随着一揽子增量政策加力推出以及已出台政策效应逐步显现，我国经济景气水平持续回升向好。
以旅游为例，去年以来，文旅业率先实现快速复苏，成为拉动内需、促进就业、活跃市场、提振信心的新亮点。“跟着演出去旅行”“跟着赛事去旅行”“跟着影视去旅行”等特色模式不断涌现。此外，今年以来我国陆续推出一系列签证、支付、通讯、航线等便利化政策，吸引境外游客入境旅游，同样带动了出行需求增长。
交通运输部门采取多种措施提升服务能力。例如，国铁北京局利用京哈高铁安排顺义西、怀柔南、密云3个郊区车站停点71站次，提升怀柔科学城、雁栖湖国际会都通达便利性。
货运持续增长，尤其是外贸运输快速提升，彰显我国外贸的成色和对全球产业链供应链稳定的贡献。
10月22日，一列满载着货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着霍尔果斯铁路口岸累计通行中欧班列数量突破4万列大关。霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣介绍，新疆铁路部门加快推进现代物流体系建设，实施口岸及后方通道扩能改造，持续提升中欧班列运输保障能力。截至目前，霍尔果斯铁路口岸通行的中欧班列线路累计达85条。
港口运输方面，前三季度我国完成港口货物吞吐量129.7亿吨，同比增长3.4%，其中内贸、外贸同比分别增长1.7%和7.6%。完成集装箱吞吐量2.5亿标箱，同比增长7.7%，其中内贸、外贸同比分别增长7.1%和8.2%。今年前三季度，我国进出口总值32.33万亿元，同比增长5.3%，创历史同期新高。
交通固定资产投资规模保持高位，为稳定宏观经济大盘作出积极贡献。
11月1日，由中铁二十四局承建的安来高速公路渝鄂界至建始段重点控制性工程——西密山隧道顺利贯通，为安来高速公路全线通车奠定了坚实基础。湖北交投集团鄂西建设公司建始北分部负责人蔡洁介绍，目前集团在恩施州现有在建项目3个，共约97公里，总投资约217亿元；已建、在建高速项目11个约538公里，总投资约718亿元。
国内有效需求不足，是当前制约经济发展的主要矛盾。近期，一揽子增量政策接力推出，着力发挥投资带动作用，推动经济持续回升向好。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞介绍，交通运输部多措并举积极扩大交通运输有效投资，加大政策和资金支持力度，累计下达3157亿元车购税资金支持地方交通建设，积极争取超长期特别国债支持，加快完善国家综合立体交通网络，公路、水运各项交通重大工程建设正全力加快推进。前三季度，共完成交通固定资产投资27131亿元，其中，铁路、水路、民航分别完成投资5612亿元、1576亿元和976亿元，同比分别增长10.3%、9.4%和22.3%，公路完成投资18967亿元，规模继续保持在较高水平。
交通网络不断完善有力支撑区域协调发展。
在长三角地区，10月31日，直径14.3米的中铁十五局超大直径盾构机“领航号”刀盘顺利下井。“领航号”下穿的萧山机场东隧道盾构段长4068.7米，设计时速250公里，是杭州机场高铁全线重点控制性工程。中铁十五局该项目负责人夏金春介绍，杭州机场高铁项目建成运营后，将实现空铁联运，形成多层次轨道交通，为促进长三角一体化提供良好支撑。
在京津冀地区，9月24日，国铁北京局再次对京津城际运行图优化调整，采取部分列车短编重联、短编改长编等措施，增加高峰日运力供给。同时，高质量运营京唐、京滨、津兴城际新线，优先铺画G字头“一站直达”高标列车、辅助D字头“交错停站”，优化交路提高车底使用效率；将廊坊市安次区、永清县，以及霸州市胜芳镇纳入首都“半小时交通圈”，加快推动“轨道上的京津冀”建设。
