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买辆新车做冬测宝马X3xDrive30i领先型初体验

新车到手,是一种期待的开始。2023年11月2日,我决定订购一辆宝马X3 xDrive30i,颜色是碳黑火山红。销售顾问提到这种颜色需要一些等待时间,但我认为这是最理想的颜色,值得耐心等待。一旦决定后,心中不免开始焦急起来。直到29日,我的车才终于到货。

交了款,等着合格证。据说需要三至五个工作日才能出具,但在12月1号这天,也就是周五,终于收到了合格证。当天下午,我匆忙前往办理车购税和提车上牌。

在上牌过程中,我得到了一个令人满意的车牌号:5000E。在柜台里肯定地表示这是一个不错的选择。当时,销售陪同我去上牌,看到我还在寻找更好的车牌号,有些着急,直接抢过鼠标,选择了这个号码。

本来打算选择顶配车型。我对L2自动驾驶和16喇叭系统特别喜欢。前两辆车有四个喇叭,而这第三辆车却配备了16喇叭,这应该会是一种全新的震撼。但最终我选择了次顶配领先型,这样能省下4万元。最终的成交价是全款40.5万元,付了1万元定金。

冬季测试开始了。

我启动了12喇叭的哈曼卡顿音响系统,真的完全颠覆了我的听觉体验。我对车载系统的音乐点播功能也相当满意,它百分之百准确地播放了我要听的歌曲。一口气从丹东一路沿着高速开到宽甸,然后下国道一直开到凤城石城,转了一大圈又回到了丹东,跑了超过150公里,油耗是7升多。

提车后立刻遇上了寒潮黄色预警,大雪纷飞,道路上积雪层层叠压,又厚又粘。在回家的路上,遇到了急弯和上坡,但车子始终稳如泰山。虽然偶尔有打滑的情况发生,但从未失控。一些其他SUV难以攀登的小坡,对于X3来说却轻松无比。不论是高速公路、国道还是需要急加速,动力总是随心所欲,过弯指向也十分准确,驾驶感受非常一流。从零加速到百公里只需6.8秒,让我真正领略了它的性能。

28天过去了,X3已经行驶了500公里,几乎一半以上是在积雪、坡路和城区拥堵的道路上。这些路况会导致油耗增加,最高百公里油耗达到了21升,但在高速公路上,经济模式下可以滑行很长一段距离,系统还会提示续航里程奖励,因此油耗也会降低,这种体验也很有趣。

我对动力、音响、隔音效果、车身颜色、空间以及车牌号都非常满意。换挡非常平顺,高速行驶非常稳定,这样的驾驶体验真的难得。

次顶配的30i领先型已经很出色了,优惠了9万元,性价比很高。

和雷克萨斯RX相比,低配版的裸车价格要达到44万元,最终落地价格需要48万元,而且还是两驱。相比之下,宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装要便宜近8万元,未来的省油费用,甚至不够抵消这个购车差价,性价比也不高。

现在回过头来看,选择宝马X3而不是雷克萨斯RX,应该是个正确的决定。

冬季测试还在继续。待行驶1000公里后,我会再来分享我的体验。

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