新车到手，是一种期待的开始。2023年11月2日，我决定订购一辆宝马X3 xDrive30i，颜色是碳黑火山红。销售顾问提到这种颜色需要一些等待时间，但我认为这是最理想的颜色，值得耐心等待。一旦决定后，心中不免开始焦急起来。直到29日，我的车才终于到货。
交了款，等着合格证。据说需要三至五个工作日才能出具，但在12月1号这天，也就是周五，终于收到了合格证。当天下午，我匆忙前往办理车购税和提车上牌。
在上牌过程中，我得到了一个令人满意的车牌号:5000E。在柜台里肯定地表示这是一个不错的选择。当时，销售陪同我去上牌，看到我还在寻找更好的车牌号，有些着急，直接抢过鼠标，选择了这个号码。
本来打算选择顶配车型。我对L2自动驾驶和16喇叭系统特别喜欢。前两辆车有四个喇叭，而这第三辆车却配备了16喇叭，这应该会是一种全新的震撼。但最终我选择了次顶配领先型，这样能省下4万元。最终的成交价是全款40.5万元，付了1万元定金。
冬季测试开始了。
我启动了12喇叭的哈曼卡顿音响系统，真的完全颠覆了我的听觉体验。我对车载系统的音乐点播功能也相当满意，它百分之百准确地播放了我要听的歌曲。一口气从丹东一路沿着高速开到宽甸，然后下国道一直开到凤城石城，转了一大圈又回到了丹东，跑了超过150公里，油耗是7升多。
提车后立刻遇上了寒潮黄色预警，大雪纷飞，道路上积雪层层叠压，又厚又粘。在回家的路上，遇到了急弯和上坡，但车子始终稳如泰山。虽然偶尔有打滑的情况发生，但从未失控。一些其他SUV难以攀登的小坡，对于X3来说却轻松无比。不论是高速公路、国道还是需要急加速，动力总是随心所欲，过弯指向也十分准确，驾驶感受非常一流。从零加速到百公里只需6.8秒，让我真正领略了它的性能。
28天过去了，X3已经行驶了500公里，几乎一半以上是在积雪、坡路和城区拥堵的道路上。这些路况会导致油耗增加，最高百公里油耗达到了21升，但在高速公路上，经济模式下可以滑行很长一段距离，系统还会提示续航里程奖励，因此油耗也会降低，这种体验也很有趣。
我对动力、音响、隔音效果、车身颜色、空间以及车牌号都非常满意。换挡非常平顺，高速行驶非常稳定，这样的驾驶体验真的难得。
次顶配的30i领先型已经很出色了，优惠了9万元，性价比很高。
和雷克萨斯RX相比，低配版的裸车价格要达到44万元，最终落地价格需要48万元，而且还是两驱。相比之下，宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装要便宜近8万元，未来的省油费用，甚至不够抵消这个购车差价，性价比也不高。
现在回过头来看，选择宝马X3而不是雷克萨斯RX，应该是个正确的决定。
冬季测试还在继续。待行驶1000公里后，我会再来分享我的体验。
