比起常规铺装路面与适宜环境温度，将一台新能源车开到极寒地区的冰雪路面，进行一系列高度难度挑战，在产品实力说服力上，能提供更高参考价值。
前不久，岚图就把旗下最新车型追光PHEV，开到零下二三十度的牙克石，进行包含棋盘格、ABS分离路、小角度圆环路、冰雪赛道操控和道路试驾在内的5大冰雪道路测试，以此检验这台新能源车应对极寒天气和极端路况时的表现。
在考验车身电子系统和底盘稳定性的“棋盘格体验+ABS分离路体验”中，面对左右车轮附着力严重不均的极端路况，追光PEHV的动态感受与全力制动时的易控感，都给足了驾驶员信心。
能有这一高水平表现，当然离不开追光PHEV的性能优势，前双叉臂+后五连杆悬架带来的底盘支撑性、车辆循迹性，以及扭矩矢量控制的智能四驱系统和仅33.8米百零刹停距离，都为追光PHEV在左右车轮附着力不均的冰雪路面，提供了更高驾控水平与更多安全保障。
用户冬季出行去到一些复杂路况时，追光PHEV测试时的反馈同样也很受用。如北方地区冬季用车，就时常出现车轮左右、前后附着力不对等的情况，拥有诸多“黑科技”加持的追光PHEV，面对如此路况，依然能稳步向前，并有效减少车辆出现横摆、打滑失控概率。
ABS分离路面电子系统介入后，追光PHEV车身没有横摆不定，亦能证明其电子系统在动态稳定性方面拥有不低的水平，对用户在冬季冰雪路面行车时，也能给到更多安全保障。
“小角度圆环路体验+冰雪赛道操控体验+道路试驾”环节，就更考验追光PHEV的综合素质。不过，素有“百万级魔毯底盘”之称的追光PHEV，也用实际行动证明了它的全能属性。
在冰雪路面操控体验，追光PEHV靠着390kW/810N·m最大动力输出，和由空悬+CDC带来的魔毯底盘等优势，在小角度环形路和铺装路面行驶时，既不缺驾控灵魂，也不缺行驶品质。
可能大家对追光PHEV的道路试驾部分更关注，毕竟这是最贴合咱们用车、出行的实测。262km纯电续航+1260km综合续航，应对冬季出行底气十足，且插混动力还让它告别了续航焦虑，即使冬季开着追光PHEV奔袭长途，问题都不大。
追光PHEV的底盘硬件已经足够顶，空悬+CDC解锁的魔毯底盘，可实现预判式避震阻尼调节，如过弯、高速行驶，追光PHEV底盘避震会更具支撑性；通过减速带、非铺装路面时，追光PHEV的避震又会提前调软，保障舒适性。应对日常市区出行时，追光PHEV的豪华质感与底盘驾控表现，确实也可圈可点。
追光PHEV在底盘功底、用料和车身电子系统等方面都做足了准备，完美通过一系列严苛测试，以高质量水平交出了高分答卷。#追光PHEV#
