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直击冰雪路面5大硬核挑战!追光PHEV上演“全身而退”?

比起常规铺装路面与适宜环境温度,将一台新能源车开到极寒地区的冰雪路面,进行一系列高度难度挑战,在产品实力说服力上,能提供更高参考价值。

前不久,岚图就把旗下最新车型追光PHEV,开到零下二三十度的牙克石,进行包含棋盘格、ABS分离路、小角度圆环路、冰雪赛道操控和道路试驾在内的5大冰雪道路测试,以此检验这台新能源车应对极寒天气和极端路况时的表现。

在考验车身电子系统和底盘稳定性的“棋盘格体验+ABS分离路体验”中,面对左右车轮附着力严重不均的极端路况,追光PEHV的动态感受与全力制动时的易控感,都给足了驾驶员信心。

能有这一高水平表现,当然离不开追光PHEV的性能优势,前双叉臂+后五连杆悬架带来的底盘支撑性、车辆循迹性,以及扭矩矢量控制的智能四驱系统和仅33.8米百零刹停距离,都为追光PHEV在左右车轮附着力不均的冰雪路面,提供了更高驾控水平与更多安全保障。

用户冬季出行去到一些复杂路况时,追光PHEV测试时的反馈同样也很受用。如北方地区冬季用车,就时常出现车轮左右、前后附着力不对等的情况,拥有诸多“黑科技”加持的追光PHEV,面对如此路况,依然能稳步向前,并有效减少车辆出现横摆、打滑失控概率。

ABS分离路面电子系统介入后,追光PHEV车身没有横摆不定,亦能证明其电子系统在动态稳定性方面拥有不低的水平,对用户在冬季冰雪路面行车时,也能给到更多安全保障。

“小角度圆环路体验+冰雪赛道操控体验+道路试驾”环节,就更考验追光PHEV的综合素质。不过,素有“百万级魔毯底盘”之称的追光PHEV,也用实际行动证明了它的全能属性。

在冰雪路面操控体验,追光PEHV靠着390kW/810N·m最大动力输出,和由空悬+CDC带来的魔毯底盘等优势,在小角度环形路和铺装路面行驶时,既不缺驾控灵魂,也不缺行驶品质。

可能大家对追光PHEV的道路试驾部分更关注,毕竟这是最贴合咱们用车、出行的实测。262km纯电续航+1260km综合续航,应对冬季出行底气十足,且插混动力还让它告别了续航焦虑,即使冬季开着追光PHEV奔袭长途,问题都不大。

追光PHEV的底盘硬件已经足够顶,空悬+CDC解锁的魔毯底盘,可实现预判式避震阻尼调节,如过弯、高速行驶,追光PHEV底盘避震会更具支撑性;通过减速带、非铺装路面时,追光PHEV的避震又会提前调软,保障舒适性。应对日常市区出行时,追光PHEV的豪华质感与底盘驾控表现,确实也可圈可点。

追光PHEV在底盘功底、用料和车身电子系统等方面都做足了准备,完美通过一系列严苛测试,以高质量水平交出了高分答卷。#追光PHEV#

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