有人说“与时俱进 才是永恒的经典”。
不管是一本书、一件艺术品、一款服饰还是一款车型，它之所以能成为经典，历久弥新，正因为它们在保持原有优秀基因的基础上，不断进行升级和改进，保持与时代同频的节奏。
百余年汽车历史中，经典车型接连不断，而在豪华车市场，全新梅赛德斯-奔驰E级是一款不能不说的经典，自1947年问世以来，E级系列历经76载，传承11代，在全球的交付量超过1600万辆，成为梅赛德斯-奔驰家族历史上最悠久，最畅销的车型。
12月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级正式上市，官方指导价区间为 44.90万-52.98万元，作为E级车换代之作，奔驰在延续经典基因之外，还深刻洞察新一代中坚力量的多元化需求，新车在设计、尺寸、智能、安全等产品力上全面进化，再度提升产品尊贵体验。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级以全优产品力，重新定义豪华轿车高价值标杆。
独E无二的设计 豪华藏在细节里
无奔驰，不豪华，在很多人的认知里，豪华就是奔驰的代名词。对于消费者而言，他们买的不只是奔驰的标志，还是奔驰的豪华标准，更是奔驰的价值标杆。
此次上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级，推出经典的双车身设计，两种设计各具特色，一种设计采用经典立标搭配几何盾型格栅，更显商务气质；一种设计采用“夜幕星河”格栅搭配全新AMG运动组件，流畅又优雅。
全新长轴距E级车的豪华设计内外兼修，除了双脸外观， 内在座舱也尽显豪华。车内的MBUX超级屏让人眼前一亮，跟12.3英寸的独立液晶仪表屏相互搭配，打造出全新的“2+1”巨屏布局，其中，独立液晶仪表屏带裸眼3D功能，搭配大尺寸HUD，更有冲击力。在支持杜比全景声的Burmester4D环绕立体声音响系统加持下，可以感受到专业级的视听享受。值得一提的是，全新长轴距E级车首次搭载“随音悦动”功能，64色主动式氛围灯可随音乐动态变幻，沉浸感更为强烈。
独E无二的智能 懂你“AI”你没得说
智能化时代，汽车的“科技”大战越演越烈。实际上，汽车智能，并不是电动车的专属，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的智能体验同样足够圈粉。
全新长轴距E级车机系统软硬皆强。软件方面，全新长轴距E级率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，系统无需额外唤醒，“打开窗户”、“点一首好听的歌”、“去最近的星巴克”，车主可连续下答多个口令，系统会一项项执行，就像是车主的贴心助理，懂你所想。
全新长轴距E级车的导航系统由Unity中国提供的3D引擎支持，能呈现出游戏级的地图界面，画面效果无限接近真实世界。中国专属的车道级导航功能不管在快速路，还是高速路，系统都能清晰、准确识别车辆所在车道，车主在临近出口的位置时，系统会提示车主及时变道，避免因为路线不熟而走错路。
硬件部分，新车是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，运算能力更上一层楼，车主甚至可以在大屏上玩车机版《狂野飙车》，整个过程不会有任何卡顿，体验感更沉浸。
此外，基于AI引擎，车主可以自动触发自定义“场景”，比如，东北冬天零下十几度，车主若是根据需求自定义设定空调温度以及座椅加热，之后，车主每次进入车内系统会自动开启座椅加热，空调也会自动上升到指定的温度，无需车主上车后额外调整。而且，AI可以自主学习车主的习惯，做到“常用常新”。
独E无二的安全 比“老司机”更靠谱
对于汽车而言，最大的豪华是安全。如今，豪华车市场内卷疯狂，从设计卷到配置、再卷到价格，但在安全防护上却槽点多多，不能给消费者放心的用车感受。
奔驰，在看得到的地方足够豪华，在看不到的安全防护上，坚持全球统一的“豪华”标准。车辆标配13个安全气囊，其中副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊是首次应用在E级车上，为乘客打造坚固的“移动堡垒”。
车上搭载的首款L2+智能辅助系统为车主保驾护航，这套辅助系统首次由中国团队主导研发并深度本土化定制，实用又可靠，就像一位经验丰富的“老司机”，帮助车主从容面对各种复杂路况，不焦虑、不慌乱。
若是高速行车，智能辅助驾驶系统可以帮助车主自动变道，自动远离大车，自动驶入、驶离匝道。它始终以驾驶者为主导，不抢方向盘，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作，打造“人机共驾”的可靠操控，为车主带来稳定可靠，值得信赖的驾驶体验和平滑细腻的驾乘感受。
鬼斗车观点:如今，豪华车市场一片混战，随着更多入局者涌入，产品不断“卷”出新高度。而梅赛德斯-奔驰，作为传统豪华大佬，着重聚焦品牌与产品的长期价值。此次上市的全新长轴距E级，在经典之上再造经典，它的每一个细节都经过精心雕琢，一面与时俱进多维焕新，一面呈现出极致的优雅与豪华，引领时代风潮。
