由于仍保留着不少曾经燃油车的特色，又能比传统燃油车来得更为省油，使得现如今国内新能源车型市场的插电式混动产品关注已经在一定程度上要赶超纯电产品。而正是有着更为广泛的市场关注度，也让奇瑞这家本就有着不错的内燃机研发功底的国产汽车厂商，加大了旗下车型的插电式混动系统布局力度。这不，奇瑞旗下高端子品牌星途的全新中型SUV瑶光，也迎来了C-DM插电式混动版本，用以进一步扩充自身产品布局。并且，得益于星途瑶光C-DM已在昨天正式开启预售，日前也是相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。首先从外观上看，由于只是基于现售燃油版瑶光延伸出的插电式混动版本车型，使得瑶光C-DM的整体造型设计相较于燃油版，并没有进行太多明显调整。它的前脸依然有着前卫且不失精致感的无边界进气格栅；且在棱角分明的头灯与前包围加持下，还透露出了年轻化运动设计气息。车身侧面部分，凹凸有致的腰线线条既能塑造光影视觉效果，也能和密辐式轮毂、隐藏式门把手以及尖锐的溜背布局等设计细节，一同塑造出了动态美感。
而在新车的尾部，虽然是主打新能源市场的插电式混动产品，但还是给出了双边共四出排气；辅以自带领航灯的高位扰流，运动气质拉满。内饰部分，瑶光C-DM同样延续了燃油车的内饰设计；但考虑到其相对简约的内饰布局中，不仅有着大尺寸智联屏，还有着电子怀挡，加之大面积软性用料铺陈，倒也能让其车内并不会欠缺高端新能源车型该有的科技氛围和轻奢格调。空间方面，星途瑶光C-DM所具备的4781/1920/1671mm车身三围和2815mm轴距，虽然也能燃油版车型保持一致，但作为一款五座布局的中型SUV来说，这样的尺寸编排已经足够带来充裕的内部空间。动力部分，瑶光C-DM搭载最大功率可达115kW，最大扭矩215N·m的1.5T混动专用发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，两驱版车型P2电机的最大功率75kW，P2.5电机的最大功率90kW，对应的纯电续航分别为83km和160km，对应的综合续航里程分别为1302km和1343km。而四驱版本车型，则增加了一台最大功率175kW的P4电机，使其综合最大功率达到445kW，综合最大扭矩达到了915N·m；并具备150km左右的纯电续航里程和接近1000km的综合续航里程。此外，瑶光C-DM还将配备集成了CDC电磁悬挂系统、HDS底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统以及IPB智能线控制动系统等诸多先进技术的飞鱼超感底盘系统。
整体看来，星途瑶光C-DM的表现确实算是目前同类型产品中的上乘之作；且17.28万-22.28万元的预售价格，倒也算是比较合理。那么，星途瑶光C-DM会是你考虑的对象吗？
