“长距离通勤，是换油车还是电车？”网友的高赞回答:换工作。
捷途汽车给出的答案更切实际:换混动车——油费太贵，电车焦虑，混动车是当前更好的选择，无需承担“再就业”的风险。
2月29日，捷途X70 C-DM上市，可油可电，沿袭捷途X70大空间的优势，是目前市面上15万内唯一一款大七座混动SUV，品质好，动力强，符合大多中国家庭的预算。至此，捷途X70家族矩阵进一步完善，动力覆盖油车、混动，满足消费者各种各样的需求。
同时，捷途汽车2024年全面混动化战略进一步落地，其电气化转型再次提速。
捷途 X70 C-DM，“旅行+”的新搭子
根据规划，2024年，捷途将实现全面混动化。为此，捷途汽车以双线并举的战术，切换赛道，贴脸开大。一方面，捷途X70车系产品持续迭代升级，导入混动产品；另一方面，以全新的山海新能源序列，进军混动越野的新高地，山海系列首款产品山海L9已于23年11月面市。
今年2月底上市的捷途X70 C-DM，是此战略下捷途X70车系迭代升级、转型新能源的落地产品。作为捷途持续践行旅行+生态的新产品，这款车跟用户需求更加紧密贴合，更符合当前用户的新能源汽车消费需求。
据Canalys预计，2024年，中国新能源汽车渗透率将达到40%，其中，插电混动车型凭借应用场景广泛性和使用成本等综合优势，在未来两三年内将持续增加。可以说，新能源汽车消费已由政策导向转为市场导向，混动汽车尤其如此。对于消费者而言，混动汽车在性能、便捷度以及性价比等方面，更具吸引力。
作为混动SUV，捷途X70 C-DM是捷途旅行+战略下的最新成果，用可油可电、可盐可甜的行动，再次定义新能源时代的旅途。既没有高油耗的养车负担，也没有电车的里程焦虑。
日常通勤用电，纯电续航110公里，就算每天通勤90公里也完全够用；偶尔远足、放空自己，长途可以用油，满油满电状态下的综合续航可达1200公里，一箱油可以从成都跑到西藏，随时领略、分享川藏线的秀美风光，不掉线；如果是纯电汽车可能就没这么安逸，可能会面临沿途找不到充电桩，或者被占、被损坏不可用的尴尬。
更值得一提的是，捷途X70 C-DM对外放电功率高达行业顶格的6.6kW，高功率、高安全、高容量，相当于移动充电宝，可以为所有的户外电器设备提供电源，包括但不限于野外露营烫火锅，使用大功率的取暖器、电磁炉等。如果是燃油车，出门旅行长时间对外放电，需要启动发动机为蓄电池充电，后果是油耗高到肉痛！
高性能更节能，专治混动车bug
混动SUV是近年来的热销品类，但也并非完美。节能是混动车的最明显优势，但是随着混动车销量增加，不少消费者也反馈混动车“高速失速、提速无力”等问题。
早在2023年奇瑞新能源之夜，捷途汽车总经理李学用就提出:混动车一俊忍百丑，捷途决定不忍了！搭载鲲鹏超能混动C-DM技术的新车型，鱼贯而出。
C-DM，即Chery?Dual?Mode，本义为“奇瑞的双模混动技术”，实际上是奇瑞集团的第三代混动技术，赋能集团旗下多个品牌的多款混动汽车，其特点主打“性能+节能”。
在C-DM技术加持下，捷途X70 C-DM 在性能方面非常能打。它搭载第五代 ACTECO 1.5TGDI?效混动专?发动机，这是中国乃至全球市场最?效的混动发动机，其有效热效率高达44.5%，全球第一！注意，这里的“有效”二字，是指它并非实验室数据，而是量产车测试最终得出的热效率成绩，更加可贵。
其发动机最大功率115kW，最大扭矩220Nm，低速动力强、中速效率高、高速不失速，在高性能方面可以说是混动车的天花板。作为一辆七座中型SUV，捷途X70 C-DM的零百加速7秒级，最高时速可达200公里以上。开这款混动SUV跑高速，不会出现部分网友反馈的提速无力甚至高速失速的bug。
性能和节能，如果放在燃油车上，是一对矛盾体，好比永远见不到面的地球南北极；但是在C-DM技术加持下，他们就变成了对立统一体。在捷途X70 C-DM这款车上，可以实现兼顾，整个混动系统可以在更宽的工作域工作，效率更高，能量损耗做到行业最低。
捷途X70 C-DM的百公里馈电油耗仅 5.2L。据介绍，节能源自整个系统的高效率运行和一些高精尖专利技术的运用。
除了44.5%的发动机热效率外，电机效率高达97.3%，90%以上在高效区域工作，减少损耗从而提升燃油效率；智能调节变速箱油量，跟变频空调更省电的道理一样，提升整个系统的燃油经济性。
对于大部分省份的消费者来说，捷途X70 C-DM可以上绿牌、免购置税，支持快充，日常通勤一个月只加一次油即可，用车成本仅为燃油车的1/3；同时，捷途X70 C-DM 的保养周期也更长，10000 公里或一年保养一次，比那些5000公里保养一次的燃油车也更节约保养费用，省钱又省心。
强韧性，首个新能源车终身质保且权益随车
新能源汽车残值低、保值率差，一直是困扰行业和消费者的难题。作为行业首个提出新能源车整车终身质保的品牌，捷途汽车再开行业先河，这不仅体现出产品品质自信，为捷途用户打造完整的消费闭环，也表明捷途汽车强劲的品牌韧性和行动力，切实解决用户痛点，更利于新能源车的普及。
随着捷途X70 C-DM上市，这项终身权益再上新台阶:随车不随人。与汽车行业“随人不随车”的权益相比，“随车不随人”的质保政策，相当于拉长了产品质保周期，只要车在，捷途汽车厂家提供的各项质保权益就在。这无疑为X70 C-DM新车增加了隐性价值，其在二手车市场的保值率将间接提高。
对于当前新能源汽车用户来说，动力电池是新能源车成本最大的一块，二手车交易后就意味着电池失去保修资格。捷途X70 C-DM所提供的质保政策，包括动力总成、电池电机电控三电系统在内，都将提供终身质保，对于二手车转让买卖双方都有益处。一方面，无形中提升二手车交易价值，另一方面，也免去了购买二手车用户的后顾之忧，如遇电池达到质保标准需要更换，是由厂家买单，对于用户来说，非常划算。
结语:
达尔文说过:“生存下来的也许不是最强大的生物，也不是最聪明的生物，而是能够适应环境变化的生物。”捷途X70 C-DM，是适应新能源消费时代的产物，更是消费者民心所向。如同6年前，旅行+生态孕育出捷途X70车系一样，如今，新能源汽车消费尤其是混动汽车需求旺盛，像捷途X70 C-DM这样的高品质混动SUV也将得到消费者认可。
可油可电，可代步可远方，又有技术奇瑞加持，预算15万内，目前市面上找不到第二款同样实力的七座混动SUV。
