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20万纯电SUV,ID.4CROZZ、别克E5谁更值?

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预算20万,想买一辆品牌过硬,产品力靠谱的合资纯电SUV,怎么选?

今天,我给大家带来了两款硬核产品,大众ID.4 CROZZ和别克E5。接下来我会对两款车进行详细的对比,希望能对你有所帮助。

一、售价对比

除了入门级,大众ID.4 CROZZ的另外3款车虽然也有大幅降价,但实际售价也都在18万元以上。

可以看到,大众ID.4 CROZZ的入门级售价要更低一些,但两款车的主销车型售价是高度重叠的。

还有就是,大众ID.4 CROZZ的在售车型只有4款,别克E5则有8款,这样用户在买车时就有了更多选择,可以满足更多样化的购车需求。

二、外观设计对比

两款车都采用了家族化设计,都有自己的独到之处,年轻时尚,很有运动气息,总之都挺好看。但在细节的处理上,两款车还是有些不一样。

比如下包围,ID.4 CROZZ大面积采用了黑色包围,围着车身一整圈都是;别克E5则采用了车身同色的包围,侧面有小面积的黑色。

对于ID.4 CROZZ的这种设计,有人觉得更动感、更个性,也有人觉得塑料感太强,不高档,尤其是白色车身。而别克E5虽然少了些个性,但整体感要更强一些。

三、空间对比

从车身来看,大众ID.4 CROZZ和别克E5并不在一个级别,ID.4 CROZZ是紧凑型SUV,别克E5则是中大型SUV,两者之间还隔了个中型SUV。

所以在尺寸方面,它们的差异非常大。

大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592x1852x1629mm,轴距2765mm。

别克E5的长宽高则达到了4892x1905x1681mm,轴距2954mm。

可以看到,别克E5比ID.4 CROZZ长了足足30厘米,宽和高也多了5厘米以上,轴距长了将近19厘米。

这会对空间造成怎样的影响呢?

先看看后备箱。两款车的后备箱看起来都不小,可以装下好几个登机箱,日常是足够用了。

区别也是有的,ID.4 CROZZ的后备箱容积为512升,别克E5为502升。

此外,别克E5后备箱下面有个比较大的隐藏空间,可以把零碎的东西放在里面,让后备箱看起来更整洁。

大众ID.4 CROZZ也有一个类似的地下室,但空间要差点儿意思。

再去车里看看。我们先把两辆车的前排座椅都调到一个舒服驾驶的位置,再对比下后排空间。

我现在是在大众ID.4 CROZZ的后排,一米七的身高,头部有一拳的距离,腿部有两拳拳多的距离,整体的空间感受还是不错的。接下来再去别克E5里看看。

一米七的身高,头部有两拳多的距离,腿部有三拳多的距离,明显比ID.4 CROZZ还要宽敞。

车内储物空间呢?

官方资料说,别克E5有31处储物空间,而大众ID.4 CROZZ并没有公布数字。咱们具体看看。

后排,两款车都有中央扶手、杯架,前排椅背、门板上的储物空间也差不多。

区别在于,ID.4 CROZZ充电接口的上方多了个插槽,但卡槽很浅,目测只能放打火机。

别克E5门把手区域有个储物空间,可以放手机等等的。

ID.4 CROZZ的这个位置是镂空的,放不了东西。

车辆前排,门板、中控台、手扣箱的储物空间,两款车大差不差,区别是,别克E5前排门把手区域也有个不小的储物空间——

在中控台下方还有一个比较大的储物空间——

大众ID.4 CROZZ的这个位置虽然也是联通的,但它只是掏了一个洞,却并没有规划成储物区域,让人有些费解。

简而言之,在空间方面,大众ID.4 CROZZ后备箱更大、后排储物空间更丰富,但乘坐空间略显局促;别克E5则拥有更宽敞的乘坐空间,车内的整体储物能力也更强。

四、智能座舱对比

先看硬件。

大众ID.4 CROZZ配备了5.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏,但并没有公布车机芯片的品牌和型号。

别克E5则配备了30英寸一体式6K高清弧面大屏,采用了高通骁龙8155芯片。

从硬件来看,别克E5的优势较为明显。

软件呢?

两款车都有在线导航、无线CarPlay、OTA升级、语音控制、远程控制等功能。

区别在于,大众ID.4 CROZZ支持4G网络,有CarLife功能。在实际用车时,它可以让非苹果手机用户也能享受到手机互联功能,但不知道为什么,总感觉界面不清晰,感觉怪怪的。

别克E5则支持5G网络,网速更快,车机操作更流畅;功能也更多,除了音乐、视频,还有新闻、游戏、微博、儿童专属音频等应用,语音控制的功能也更丰富,能免唤醒,支持连续语音,所见皆可说,听得懂人话。而且语音响应非常快,只需0.3秒。还能切换多种界面,UI设计也更时尚现代。

总结来看,在智能座舱方面,别克E5在硬件、软件方面都更有优势,反应快,功能多;而大众ID.4 CROZZ配备的CarLife虽然可以一定程度弥补车机的不足,不过由于多了一步操作,用起来会更复杂一些。

五、座舱配置对比

先说说车辆的进入方式。大众ID.4 CROZZ配有智能遥控钥匙,支持无钥匙进入,但只限前排。

别克E5也支持无钥匙进入,而且没有限制,全车都可以。只要兜里装着车钥匙,所有车门都能打开。

不带车钥匙也没关系,它还支持手机蓝牙钥匙和NFC钥匙,拿着手机、卡片就能解锁。

再说说尾门。两款车都配备了电动尾门,可以一键开启和关闭后备箱。

区别在于,大众ID.4 CROZZ的尾门带感应功能,兜里装着车钥匙,拿脚在车尾扫一扫就能打开后备箱。手里拿很多东西时,这功能还是挺实用的。

天窗也有区别,大众ID.4 CROZZ的全景天窗不能打开,是个天幕,如果想要能开启的天窗,需要加钱选装;别克E5的全景天窗则是直接就能打开。

对于天幕和天窗,也是仁者见仁智者见智,有人觉得天幕好,一整块大玻璃,看着更好看;也有人觉得天窗好,可以透亮,又可以通风。

你更喜欢哪种呢?可以留言告诉我。

内饰材质方面,两款车也有些不同。

比如方向盘,大众ID.4 CROZZ的入门级车型,方向盘是塑料材质,其他是皮质;而别克E5则全系标配真皮方向盘。

比如座椅,两款车的入门级车型都是织物和皮质混搭,大众ID.4 CROZZ的顶配车型用的是皮质和翻毛皮,次顶配是仿皮材质;别克E5的中高配则是真皮材质。

对于翻毛皮和真皮,也得看个人喜好,翻毛皮触感更为轻柔,但有些显脏,且不好打理,真皮就没有这样的烦恼。

方向盘和座椅的配置方面,两者也有区别。大众ID.4 CROZZ的顶配和次顶配有方向盘加热、座椅加热及按摩功能。

别克E5除入门级外,都有方向盘加热和座椅加热,三款高配车还有座椅通风。

可以看到,别克E5的方向盘加热、座椅加热普及更为广泛,区别在于,ID.4 CROZZ没有座椅通风,别克E5没有座椅按摩,就看你更喜欢哪种配置了。

音响方面,大众ID.4 CROZZ最多有10个扬声器,顶配车型配备的是哈曼卡顿音响,其他车款都是7个扬声器。

别克E5最多有14个扬声器,顶配车型配备的是BOSE,其他车款都是9个扬声器。

哈曼卡顿和BOSE各有特色和侧重点,没有哪个更好的说法。既然品质差不多,那就得看数量了。一般来说,扬声器数量越多,音质越好。因为每个扬声器都有自己的频率响应范围,扬声器多了,覆盖的频率范围就越广泛,音乐就会更细腻、更丰富。这方面,扬声器多的别克E5更有优势。

车窗方面,大众ID.4 CROZZ标配后排隐私玻璃,别克E5则标配了前排多层隔音玻璃,顶配可以选装后排隐私玻璃。很明显,两者的侧重点不一样,ID.4 CROZZ更注重私密性,别克E5更注重静谧性。但如果都要给玻璃贴膜的话,隐私玻璃的优势就不明显了。

那么,两车的静谧性会有怎样的差别呢?我们实测一下。

怠速时,大众ID.4 CROZZ的噪音最高是33.6分贝,别克E5是32.9分贝;

时速60公里时,大众ID.4 CROZZ的噪音最高57.7分贝,别克E5是57.0分贝;

时速100公里时,大众ID.4 CROZZ的噪音最高是67.4分贝,别克E5是61.9分贝。

可见在静谧性方面,别克E5更胜一筹。

空调方面,两款车都标配了前排双温区空调、后排出风口及PM2.5过滤装置。

区别在于,大众ID.4 CROZZ的顶配车型有后排独立空调、负离子发生器,还标配了空气净化器。

而别克E5只有顶配车型可以选装车载空气净化器和负离子发生器。可见,在这方面,大众ID.4 CROZZ更有优势,后排也可以有更个性化的温度,车内空气质量也要更好些。

总结来看,在座舱配置方面,两款车各有优劣,但如果从配置的丰富性来看的话,别克E5更有优势。

六、续航/动力对比

CLTC续航里程方面,大众ID.4 CROZZ有三种规格,分别为442公里、560公里和600公里。

别克E5则有515公里、545公里、603公里620公里四种规格。从官方数据来看,别克E5在续航方面更有优势,选择性也更多。

而且别克E5的充电效率也更高,快充从30%-80%最多只要半小时,而大众ID.4 CROZZ则要40分钟。

动力方面,两款车都是顶配配双电机,其他车型配单电机。

先说单电机车型。大众ID.4 CROZZ的最大功率有两种规格,分别为125kW和150kW,峰值扭矩都是310N·m;别克E5的最大功率也有两种规格,分别为150kW和180kW,峰值扭矩都是330N·m。单电机版本的动力,别克E5要更强一些。

再看双电机车型。大众ID.4 CROZZ的综合最大功率为230kW,综合最大扭矩为472N·m;别克E5则为211kW和465N·m。顶配车型的动力,大众ID.4 CROZZ要更强一些。

总结来看,大众ID.4 CROZZ的双电机车型动力更强;别克E5的单电机车型动力更强,官方CLTC续航里程也更长,充电更快。

七、智驾系统对比

两款车都支持L2级的智能驾驶辅助,都有全速自适应巡航、车道偏离预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、车道保持、自动泊车、HUD等功能。

区别在于,大众ID.4 CROZZ有5个车外摄像头、3个毫米波雷达,别克E5则有6个车外摄像头、4个毫米波雷达。

而且大众ID.4 CROZZ的入门级车型只支持L1级智能驾驶辅助,别克E5则全系支持L2级。

此外,两款车还各自配备了一些独到配置,大众ID.4 CROZZ有交通标志识别、软硬可变悬挂。

别克E5有前车驶离提醒、车侧盲区影像、流媒体后视镜、外后视镜自动防眩目及内置行车记录仪。

这样看的话,两者在智能驾驶辅助方面都有着不错的表现,但别克E5要更厉害些,毕竟L2普及的更广,独有的功能也更为丰富。

驾驶模式方面,两款车都有舒适和运动模式供选择,也都有单踏板模式,区别在于,大众ID.4 CROZZ有经济模式,别克E5有个性化和防滑模式。

经济模式可以更省电,防滑模式在雨雪天气可以更安全,就看你更在意什么了。

总结:

经过七个环节的对比,可以知道,两款车都有着很强的产品力,而且都有各自的优势。

大众ID.4 CROZZ起售价更低,顶配车型动力更强,配置方面也有独到之处,如后排隐私玻璃、感应尾门、座椅按摩、三温区空调等等,是一款非常不错的新能源产品。

别克E5起售价要高些,但两者的主销车型售价却差不多。而且它还比ID.4 CROZZ高了两个级别,属于中大型SUV,在空间方面优势非常明显,此外在智能座舱、智能驾驶、续航里程、充电效率,以及单电机车型的的动力等方面也都更有优势。

综上所述,预算20万的话,我觉得别克E5更值得出手。你觉得呢?欢迎在评论区留言。

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