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小米SU7样车成本每辆200万元,雷军明确价格不会低

随着小米SU7到店,不少消费者已经在小米之家看到了实车,距离新车发布也没几天了。而在这些天,小米董事长兼CEO雷军的个人社交平台也进入了“内容高发期”,揭幕工厂、谈价格压力大、亲测后排空间、征集交付中心名单、讲解工厂、发布测试信息、解释为何迟迟不发布价格,总结来说雷总为了新车发布在奔波劳碌。

到目前为止,最让消费者关注的是小米SU7的定价。此前,雷军曾表示,小米SU7标准版,配置远超 Model 3,用料扎实,而且,产品上市初期,采购成本也非常高。定价上,确实有些压力,希望大家理解。

值得一提的是,雷军最近透露,小米投入了576辆样车,最开始的的测试车大约每辆200万元,累计测试里程超过540万公里。其中高管参与路面实测超10万公里,雷军自己参与测试3000公里。

从目前小米公布的信息来看,小米SU7的一身“名牌”。光是宁德时代100度电的三元锂电池成本就需要十几万,所以顶配必然不便宜。当然小米在手机行业中的打拼学会到了“精准的刀法”,即配置和价格区分很精准,或许会出现一个超低配置配超低的起售价。那么小米SU7的定价到底多少钱才大受欢迎呢?

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