自主品牌的新能源汽车价格战，似乎对于合资和海外品牌的影响不大，部分车型甚至暗地涨价和加价。日前，2024款雷克萨斯NX 400h+正式上市，新车提供了畅悦版和畅领版两款配置车型，官方的指导价分别为42.98万元和50.98万元。相较于老款车型，新车的起步价上调了1000元。
外观方面，2024款NX 400h+继续沿用老款车型的设计，身型硬朗饱满，并且与燃油版车型没有太大的变化。细节上，新车的前脸采用家族标志性的纺锤式前格栅，内部以参数化直瀑式格栅条装饰，两侧搭配锐利的矩阵式前大灯，气势凌厉，辨识度很高。
侧面来看，新车的身型饱满，曲线优美流畅，轮眉处采用了切削处理，颇具时尚感。不过，虽然是新能源车型，但新款NX 400h+并没有配备时下流行的隐藏式门把手和低风阻轮毂，这样的设计同样也出现在丰田纯电SUV bZ4X上，看得出丰田还是非常留恋传统燃油车的氛围。
尺寸方面，新款NX 400h+定位中型SUV，车身长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距为2690mm，后备厢容积为520L。事实上这样的尺寸不仅没有达到中型SUV的尺寸区间，甚至在紧凑型SUV里面都算不上突出，车内空间表现一般。
内饰部分，新车继续沿用老款车型的设计，非对称式中控台采用了倒S型造型，看起来颇为独特。但该设计已经有些年头了，老款凯美瑞也曾用过，新一代凯美瑞就弃用了，毕竟如今新能源快速发展，这样繁复的设计已经与时代脱节了。
配置方面，新款NX 400h+对部分配置进行了升级，例如中控屏从老款的9.8英寸升级到了14英寸，增加了车内空气质量监测和电动后备厢位置记忆，科技感和便捷性有所提升。此外新车还配备了8安全气囊、车联网、OTA升级、L2级自动驾驶辅助、LED自动大灯、电动天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、双温区自动空调等，品质上符合雷克萨斯的高端定位。
动力方面，新车采用插电式混动系统，搭载2.5L自然吸气发动机+前置单电机，其中发动机最大功率为136KW，电机最大功率为134KW，系统综合功率为195KW，零百加速可达7.9秒，最低荷电油耗为5.21L/100km。此外，新车配备16kWh的电池组，WLTC纯电续航分别为76km和73km，对于日常的城市通勤基本够用。
写在最后:作为混动鼻祖的丰田如今对于新能源汽车，特别是纯电汽车颇为不屑，其掌门人丰田章男多次在公开场合反对全面电动化。这种理念下的丰田也没有把新能源当做发展重点，因此雷克萨斯NX 400h+也可以看作是顺带推出的产品，亮点不多，价格不低，新款还涨价，爱买不买。
