第十一代现代索纳塔在上个月完成上市，定价可以说惊到了不少人。全系6款车型，1.5T和2.0T车型三款，指导价13.98-18.68万。合资B级别车，全系标配8AT变速箱，入门价格低于14万，顶配价格控制在19万以内。现代这回真的很给力了。当然，不是说不甘心的奋斗就会有丰收。要买家买单，要有性价比和产品力。今天我们就来聊聊新一代现代索纳塔是不是值得入手。
动力方面，新车配了1.5T和2.0T两种动力。主力跑市区，不想在买车这个事情上花太多钱的朋友，可以考虑1.5T车型。170马力，已经足够在市区游走。我们拍的这款是2.0T车型。油门初段响应比较平稳。轻点加速踏板，说不上勇猛但也不会有乏力的感觉。随着转速拉伸，去到中后段的时候，就会有一种热情洋溢的感觉。一脚地板油，还可以有不错的推背感。中后段的时候动力输出坚定而且丰满，有一种源源不绝的感觉。8AT变速箱也挺可以的。降档够积极的。低速下游走也不会有明显的拉扯感。这套动力对于家用来讲，可以说是有点过剩了。日常市区驾驶没有问题，高速上超车并线也不会输。还可以给买家不错的速度和激情。
智驾配置也挺丰满的。除了低配，其他五款车型都有L2级辅助驾驶。自动变道辅助有，匝道自动驶出有，三种续航系统都有。现代还是挺厚道的。1.5T次中配车型指导价14.98万，也上了这些功能。新索纳塔的配置还是很厚道的。当然，是否需要就看各人的使用习惯了。上下班都要跑高速的朋友，我觉得真可以考虑用。用系统跟车，开始整个人会放松不少。
底盘是常规的前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。调教上走舒适路线。对于路面细碎的瑕疵可以全面软化。过大的起伏的时候，弹簧的回弹还是比较迅速的。不会有过多的摆尾。在后排也不会有让人晕头转向的摆动感。舒适度还是不错的。
内饰的设计就比较简洁了。前排看着挺利落挺清爽的。仪表台的饰面比较大片，而且有12.3英寸的双联屏。这些都挺加分的。还有一点是，主控制器没有用传统的档把。而是在方向盘安排了一个怀挡。这样一来，司机和副驾之间就有比较大的空位。前排有一种通透的感觉。
怀挡的设计挺有特色的。造型方正而且扎实，上手感觉挺不错的。方向盘标配了真皮的，这点比较赞。毕竟是开车就要上手的部分。把握起来扎实而且细腻，真的很重要。
2.0T车型的座椅包裹了一层皮质。皮和翻毛皮拼接，看着有一定层次感。还配了红色的线条提升运动感。坐上去的感觉也可以。前排座椅的形状和人体还是挺贴合的。侧垫很厚实很宽大。过弯的时候会有包裹的感觉。
写在最后，就合资B级车来讲，新一代索纳塔是一款挺实在的车型。起售价低于14万，价格美丽动力。配了两套动力给，为不同取向的买家提供了选择。设计和配置上也挺给力的。采用现代全球ONE MODEL统一设计。配星际战舰的造型。名字改得挺高大上的。整个皮囊还是很让人印象深刻的。前脸大尺寸的格栅够张力。尾部配了标志性的贯穿式H立面尾灯，还有矩阵式的设计。2.0T车型还上了双边四出运动排气，未来感很足，看着也很热情。科技配置也挺给力的。新索纳塔是一款有性价比和竞争力的B级车。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。
