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保时捷首款纯电SUV月末上市,标配双电机,零百最快3秒级

今年1月,保时捷品牌首款纯电SUV——全新纯电动Macan,在新加坡开启了首秀。关于全新纯电动Macan何时能来到国内市场?据了解,新车将在月末举行的2024北京车展期间正式上市,并公布售价。

但碍于相关手续,全新纯电动Macan预计在今年第四季度,才会交付到国内消费者手里。不过,关于全新纯电动Macan的各项产品信息,目前已能了解得八九不离十。

定位中型SUV的纯电版Macan,车身长宽高分别为4784/1938/1622mm,轴距为2893mm,相比燃油版Macan,纯电版Macan的车身三围、轴距均有小幅变化。

车型方面,纯电版Macan后续将推出Macan 4、Macan Turbo两款配置车型可选。从外观来看,纯电版Macan外观设计与现款燃油版Macan差异不大,但灯组造型已更新至保时捷家族最新四点式日行灯。另外,全新Macan 4和全新Macan Turbo的车头设计,也有一定区别,Turbo版前包围明显更具性能味儿和视觉感,普通版前杠造型则更偏常规化。

对了,纯电版Macan在车身线条处用了溜背造型,看上去与卡宴Coupe会略有相似。这一设计自然是为了优化风阻系数,因为风阻系数高低对电车续航表现如何,还是挺关键。车尾的话,纯电版Macan新意不算强,它的新尾灯样式我们已在新款卡宴/帕拉梅拉中见到。

内饰来看,纯电版Macan的整体设计与新款卡宴比较接近,如12.6英寸全液晶仪表、全新方向盘样式、全新换挡机构、副驾娱乐屏等,我们都不陌生。

但纯电版Macan在中控T形区保留实体按键之余,下方还做了大面积掏空设计,不仅提升了内饰设计感,实用性也更上一层楼。

配置方面,纯电版Macan与一众保时捷车系一样,配置高低完全取决于你的选装预算。但在纯电版Macan Turbo上,副驾屏、BOSE音响、后排独立空调、全车无钥匙进入、碳纤维/真皮方向盘、HUD抬头显示、矩阵式LED大灯、L2级辅助驾驶等都为标配,这在整个保时捷车系中还是比较罕见的。

纯电版Macan 4的基础配置,就比较“丐里丐气”了,像Turbo版一系列标配项,纯电版Macan 4都需要额外选装。这里咱们也不妨大胆猜测,纯电版Macan 4与Turbo的定价,大有可能会差出一台3系的价格。毕竟,单是这些选装件的总价值,在保时捷车系中可是不便宜的。

行驶系统配置来看,纯电版Macan 4和Turbo均搭载了双电机四驱动力,前者最大动力输出300kW/650N·m,0-100km/h加速时间为5.2s;后者最大动力输出470kW/1130N·m,0-100km/h加速时间为3.3s。

续航方面,纯电版Macan 4和Turbo都配备了100度电池,纯电版Macan 4在WLTP工况下的纯电续航里程为613km,纯电版Macan Turbo为591km。从已知信息来看,纯电版Macan快充峰值功率为270kW。

底盘方面,纯电版Macan 4和Turbo悬架结构大概率将保持同步,但纯电版Macan 4并未标配空气悬架,Turbo则给到了空气悬架、四轮转向、后桥差速锁等配置。并且,保时捷出色的底盘调校水平与顶尖技术,通常也会在Turbo/GT系列全盘解锁,如果预算充足,建议直接跳过纯电版Macan 4,拿下纯电版Macan Turbo。

编辑结语:

相比国产纯电高端SUV,纯电版Macan可能会在智能化、充电效率和配置方面丢分,但它的机械素养、驾乘质感,我相信一定会是加分项。且保时捷家族傲人的底盘功底、设计审美、豪华调性,和在全球范围内的品牌认可度,无疑不容小觑,最近爆火的小米SU7,也用实打实的行动致敬了保时捷。至于选择纯电版Macan还是国产高端纯电SUV,就得看你实际用车场景与如何取舍了。

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