随着消费升级，越来越多的用户开始将目光瞄向定位更加高端的中大型SUV，在这个领域，豪华品牌占据的比重相当高。事实上，除了一些相对“传统”的车型，为了满足日益丰富的消费需求，不少品牌都选择顺应潮流，推出了一些迎合市场的个性化车型。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过不少比较有特点的中大型SUV，本次挑选的四款对比车型分别为奔驰GLE AMG、雷克萨斯RX、极星Polestar 4以及路虎卫士。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。
一、车内舒适性配置测试对比
在车内舒适性方面，四款车型均配备后排中间头枕，不过只有极星Polestar 4的后排中间头枕并不支持高低调节，并且整体尺寸也偏小，实用性表现稍逊一筹。值得一提的是，奔驰GLE AMG的后排两侧座椅头枕均采用电动调节方式，并配有“航空头枕”，舒适性表现相当出色。
前排中央扶手方面，四款车型均不支持前后或角度调节。不过，在实测过程中，当驾驶员坐好后，这四款车型的扶手其实都能为手肘提供有效支撑，实用性表现令人满意。
四款车型中，路虎卫士的主驾驶座椅前后移动距离仅有230mm，处于同级别下游水平。相比之下，奔驰GLE AMG和极星Polestar 4的表现还算不错，均达到280mm。方向盘角度调节方面，极星Polestar 4表现最佳，达到12.6°。至于方向盘前后调节部分，则是奔驰GLE AMG的测试成绩最为亮眼，为65mm。
二、USB电源接口配置测试对比
充电接口方面，四款车型在前/后排均配有USB接口，基本能够满足日常使用所需。不过，奔驰GLE AMG和极星Polestar 4全车配备的均为Type-C接口，种类单一，适配性较差。相比之下，另外两款车型均提供Type-A和Type-C两种USB接口规格，实用性表现更加出色。此外，四款车型还都配有12V电源接口，数量方面，雷克萨斯RX和路虎卫士车内均有2个。
三、车内储物空间对比
车内储物空间方面，对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
四款车型中，雷克萨斯RX的储物空间数量最多，总数达到17个。实测过程中，上述固定物品能合理放置在雷克萨斯RX前排的各个储物空间内。相比之下，另外三款车型的问题主要在于墨镜没有专属空间放置，这点有待优化。不过，极星Polestar 4在中央通道下方设计了一个类似眼镜盒的储物槽，日常放置眼镜没有任何问题。
此外，在杯架测试中，除奔驰GLE AMG之外，其他三款车型的前/后排均各配有2个杯架，只可惜雷克萨斯RX的后排杯架并未配备限位器。
后备厢空间对比
后备厢空间方面，奔驰GLE AMG的整体表现最为出色，所有数据均超过同级别车型测试均值。虽然另外三款车型均有部分测试成绩表现不佳，但是毕竟定位已经达到中大型SUV，因此后备厢空间满足日常使用问题不大。
四、车内视野测试对比
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
在前方视野测试中，成绩最好的是极星Polestar 4，仅有2.24m。相比之下，其他三款车型的测试成绩都比较差，均未能达到同级别平均水平。在后方视野测试中，得益于流媒体后视镜，因此极星Polestar 4和路虎卫士的成绩明显要更好。当然，另外两款车型的视野距离也都优于同级别平均水平，表现可圈可点。
在外后视镜视野范围测试环节中，虽然奔驰GLE AMG和极星Polestar 4的两侧外后视镜均配备双曲率镜片，但是测试成绩依然存在较大差别。其中，极星Polestar 4由于镜片面积较小，所以视野范围表现并不亮眼。路虎卫士则是因为两侧外后视镜均为普通镜片，且矩形设计导致可视面积偏小，因此视野盲区较大，未能达到同级别平均水平。
五、驻车辅助配置对比
安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，极星Polestar 4的探测能力最强，最远探测距离达到1.2m。而在持续蜂鸣阶段，同样是极星Polestar 4表现得较为突出，成绩为0.23m，与测试经验值差距较小。
在后方驻车雷达测试中，奔驰GLE AMG的最远探测距离仅有0.95m，雷达功率表现一般。最近提示距离方面，路虎卫士为0.22m，与测试经验值差距较小。相比之下，另外三款车型的测试成绩均为0.2m，尚存在优化空间。
在影像辅助系统方面，只有雷克萨斯RX使用了最为普通的倒车影像，硬件配置略显寒酸。相比之下，另外三款车型均配备360°全景影像系统，并支持多角度显示。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，极星Polestar 4原地掉头的最小路面宽度为10.17m，表现十分出色。其他三款车型原地掉头路面宽度均未达到同级别车型平均水平，日常掉头需要多加注意。
总结:
本期参与对比的四款豪华品牌中大型SUV可谓是各具特点，虽然价格不算亲民，且跨度较大，但对于那些追求个性的消费者来说，能够拥有如此丰富的选择确实非常幸福。毕竟定位和价格摆在那里，因此这四款车型的实用性表现都可圈可点，并不存在明显硬伤。只要预算充裕，那就随心根据自己的喜好选择即可。
